Преимущества и недостатки всесезонных шин

У автомобилистов смена летней резины на зимнюю и наоборот — привычное дело. Обычно при этом ориентируются на температуру +7°C. Однако вместе с этим существуют всесезонные шины, которые работают по другому принципу: они отличаются универсальностью в любое время года. Дополнительными плюсами становятся экономия денег и времени, которые дважды в год вы тратите на «переобувание» машины. Что нужно знать о шинах всесезонках — расскажем в статье.

Приобрести автошины можно на OLX.

Авторезина всесезонная — это золотая середина между зимними и летними шинами. Она обладает такими качествами, которые позволяют без проблем ездить в любое время года. Изготовляют шины из каучуковой смеси средней жидкости. Такой материал не дубеет в легкий мороз и дает хорошее сцепление с дорожным покрытием в умеренную жару.

Однако всесезонные шины — это не панацея для стран, где зимой все замерзает до −30°C, а летом плавится при +40°C. Пока еще не смогли разработать идеальные шины, которые бы одновременно и с одинаковым качеством удовлетворяли обе потребности.

Разница между всесезонными и сезонными шинами

Сезонная резина делится на летнюю и зимнюю. От всесезонной ее отличает состав смеси и протекторы. Например, чем отличается летняя резина от всесезонной, так это жесткой основой с неглубоким рисунком. Именно она дает хорошее сцепление с сухой и мокрой трассой. А вот при снижении температуры она начинает застывать, в сильные морозы даже трескаться, словно стекло.

Если же вы выбираете, зимняя или всесезонная резина подойдет для постоянной основы, это тоже не совсем верно. Современные зимние шины сохраняют эластичность в мороз. Протектор у них представлен глубоким рисунком с водоотводящими каналами, что хорошо влияет на управляемость машины в снегопад. Такие шины работают по принципу «липучек». Тонкие ламели будто бы прилипают к неровностям на дороге, которые точно образуются из-за снега и наледи. Но вот летом эти шины быстро изнашиваются и могут даже плавиться.

Можно ли ездить на всесезонной резине летом? Да, если температура летом умеренная и не доходит до аномальной жары.

Что касается зимнего периода в Казахстане, по техрегламенту нужно пользоваться зимними шинами, которые и предназначены для зимы. Хотя некоторые шины маркируют как «M+S», что может подходить под регламент с учетом повышенной проходимости.

Стандарты и маркировка всесезонных шин

На всесезонных шинах маркировка может быть стандартной или от производителя. Но так или иначе определенная буквенная комбинация обозначает возможность использовать шины при разных условиях.

Распространенные обозначения всесезонной резины:

• AS, All Seasons, Any Season;
• 4Seasons, All Weather;
• пиктограммы со снежинкой, тучкой и солнцем.

Это общепринятые обозначения, а вот некоторые дополнительные маркировки и пиктограммы могут вводить в заблуждение. Например, на европейской зимней резине может присутствовать изображение горы со снежинкой. Иногда значок появляется и на шинах всесезонках. Однако это не прямая маркировка.

Колеса всесезонка имеют свои преимущества, которые часто подкупают водителей. В первую очередь это касается универсальности шин, они удобны для регионов с мягкими зимами и умеренно теплым летом. Другие плюсы:

1. Возможность сэкономить на покупке новых колес и на услугах шиномонтажа дважды в год.
2. Экономия места — для хранения сезонных шин придется выделить место.
3. Стабильные характеристики — производительность шин остается на приемлемом уровне и летом, и зимой.
4. Подходят для нормального управления машиной на сухой и мокрой трассе.

При этом всесезонка мягче обычной летней резины и не такая шумная, как зимняя.

Объективно оценивать нужно и недостатки резины всесезонной. Что к ним относится:

1. Сниженная эффективность при суровых зимних условиях: на заснеженных и обледенелых дорогах сцепление будет уступать классическим зимним шинам.
2. В жару износ покрышек ускоряется, а при высоких температурах на разогретом асфальте может меняться управляемость автомобиля
3. Компромисс в производительности — пытаясь подстроиться под все времена года, идеальной эффективности нет нигде.

Если вы все же решили обратиться к универсальным шинам, будьте требовательны к их качеству. Выбирайте только проверенных и надежных производителей с надежной репутацией. От этого зависит управляемость автомобилем и безопасность на дорогах — не только ваша, но и других участников движения.

Шины универсальные можно использовать в регионах с мягким климатом. Здесь температура зимой не опускается ниже −5°C, а летом держится преимущественно до +25°C. Этот вариант подойдет для прохладного лета и слякотной зимы. В других ситуациях все же нужно отдавать предпочтение сезонным моделям.

В каких случаях подойдет всесезонка:

• у водителя несколько машин, одну из них он будет эксплуатировать на пике сезонов;
• водителям, которые редко ездят на дальние расстояния и передвигаются в основном по городу;
• водителям, которые не выезжаю на дорогу в экстремальные погодные условия.

Ищите значок всесезонной резины, если вы пользуетесь машиной минимально и не хотите переплачивать за регулярную «переобувку».

Чтобы не ошибиться с выбором шин, в первую очередь проверяйте значки на них. Как маркируются всесезонные шины, мы уже рассмотрели выше. Что еще нужно учесть:

• рисунок протектора — направленный тип лучше выбирать для дождливого климата, а ненаправленный — для снежной зимы;
• производитель — обязательно узнайте отзывы о бренде у других водителей;
• материал — это должна быть резина средней твердости с нормальной эластичностью.

Среди брендов популярны Michelin с ассиметричным рисунком и особым каркасом, Yokohama с демократичными ценами и Continental с мягкой основой.

Основная задача всесезонных шин — сэкономить ваш бюджет, чтобы не было потребности дважды в год менять их. Всесезонки быстрее стираются и изнашиваются, поэтому ваша задача — продлить их срок эксплуатации. Тогда вы точно сэкономите деньги и не придется каждый сезон покупать новые шины.

Несколько советов по эксплуатации и обслуживанию:

1. Следите за балансировкой колес — когда она нарушается, резина стирается неравномерно, особенно в местах особого давления.
2. Поддерживайте давление в шинах — при недостаточном показателе износ увеличивается на плечевых местах, при чрезмерном — на центральных.
3. Стиль езды спокойный — при агрессивном стиле снижается управляемость и увеличивается скорость износа.
4. Проверяйте регулярно состояние ходовой части, в отдельности — развал-схождение.
5. Следите за нагрузкой на транспорт — если она будет превышать рекомендуемый индекс, износ увеличится.

Позаботиться о снижении износа придется еще в момент покупки. Проанализируйте, по каким дорогам вам чаще приходится передвигаться и какая погода обычно царит в вашем регионе. После этого уже можете принимать решение, подходит ли вам всесезонка и на что в ней нужно обращать внимание. Неправильно подобранный комплект шин сразу обречен на быстрый износ.

Всесезонные шины универсальны. Но полезны они только в отдельных случаях. Если вы до сих пор сомневаетесь, всесезонка или летняя и зимняя резина, проверьте, выполняются ли у вас одновременно три условия:

• в вашем климатическом поясе зимой температура колеблется около нуля, а лето прохладное;
• вы можете отказаться от поездок на машине, если температура слишком высокая или низкая;
• ваш стиль вождения спокойный и размеренный.

Если хотя бы один пункт вам не подходит, придется отказаться от универсальных шин в пользу отдельных комплектов летней и зимней резины. В таком случае вы можете не волноваться об управляемости авто и смело ездить по любой трассе.