Ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля: все, что нужно знать

Когда начинает течь радиатор автомобиля, многие его просто меняют. Хотя в большинстве ситуаций ремонт автомобильного радиатора способен решить проблему. Иногда даже специфических навыков не нужно, чтобы починить деталь. Но в некоторых случаях ничего нельзя исправить без сварки. Разберемся, как определить состояние радиатора на машине и что с ним делать?

Радиатор авто — это главный элемент в системе охлаждения двигателя. Он представляет собой неподвижное устройство, которое находится в передней части (чаще, но не всегда) машины и служит для охлаждения двигателя.

По трубкам радиатора постоянно движется жидкость, которая забирает себе высокую температуру от двигателя. В охладителе она обдувается воздухом с улицы и дополнительными вентиляторами. К двигателю она возвращается уже со сниженной температурой и снова берет на себя тепло. Процесс цикличен.

Задача детали заключается в том, чтобы быстро отводить тепло от охлаждающей жидкости и передавать ее в атмосферу. Для двигателя этот процесс очень важен. Не будет нормального обдува, детали машины просто перегреются и выйдут из строя.

Устройство автомобильного радиатора довольно легкое. Рабочую основу составляют плоские детали из металла или лента, согнутая гармошкой. Через них проходит специальная трубка, которая соединяет два бачка с жидкостью. За счет этого площадь прохождения охлаждающего материала значительно увеличивается, а вместе с этим растет и эффективность охлаждения.

Конструкция радиатора автомобиля сделана таким образом, что жидкость заливают через отверстие в верхнем бачке. Наиболее распространенная причина поломки — старение деталей. В таком случае ремонт радиатора охлаждения может быть и не совсем эффективным. Важнее — обслуживать систему на протяжении всего срока эксплуатации.

Автомобильный радиатор для отопления устроен так, что антифриз двигается по трубкам и пластинам без остановки. За счет этого все внутренние детали хорошо ополаскиваются и отдают тепло. Специальные патрубки в конструкции отвечают за то, чтобы это тепло рассеивалось в атмосферу. Весь принцип работы радиатора состоит именно в цикличности.

Для улучшения работы ставят специальный вентилятор перед радиатором. Если в старых моделях авто за снижение температуры отвечает воздух из атмосферы, то в современных для ускорения теплообмена стоит вентилятор с электроприводом. Он включается после того, как датчик температуры подает ему соответсвующий сигнал.

Радиаторы бывают нескольких видов в зависимости от их функций и подключения к конкретной системе. Основные разновидности радиаторов:

• охлаждения — нужны для теплообмена специальной жидкости, которая снижает температуру двигателя во время работы;
• отопления — нужны для теплообмена той же жидкости с воздухом внутри салона;
• кондиционера — нужны для изменения тепла хладагента в системе кондиционирования;
• интеркулера — повышает плотность надувного воздуха в моторе за счет промежуточного охлаждения;
• испарителя — выделяют холодный воздух в салон за счет расширения хладагента.

Эти виды присутствуют во всех современных автомобилях. Они дополняют работу друг друга и в комплексе делают поездку комфортной для людей в салоне и безопасной для внутренних комплектующих автомобиля.

Еще одна важная классификация, которая поможет понять работу системы охлаждения, — по типу конструкции. Разберемся, из чего сделан радиатор автомобиля и что это означает для машины. Несколько типов:

1. Алюминиевые сборные из труб и пластин — в основе механизма находятся круглые трубки с надетыми на них специальными пластинами для охлаждения. Оба бачка обычно пластиковые.
2. Алюминиевые паяные из труб и лент — в трубках есть плоскоовальное сечение, а между ними расположена сложенная гармошкой лента. Бачки могут быть пластиковыми или алюминиевыми.
3. Медно-латунные паяные из труб и лент — по структуре такие же, но бачки могут быть выполнены из латуни или пластика.

Какой радиатор вам нужен, зависит от условий эксплуатации. Все перечисленные типы отличаются хорошей теплоотдачей и большой скоростью охлаждения. Медно-латунные детали весят больше, а конструкцию из труб и пластин тяжелее будет устанавливать — понадобятся дополнительные инструменты.

Все поломки радиатора можно разделить условно на три категории:

• механические повреждения;
• неправильное использование, например, не убирают коррозию или поздно меняют антифриз;
• естественный износ и старение металла.

Когда сломался радиатор в машине и вы заметили первые признаки, нужно провести ремонт. Ездить на автомобиле с неисправной системой охлаждения опасно — это приведет к перегреванию двигателя и его поломке.

Часто система просто теряет герметичность. Как результат: подтекает радиатор отопления и охлаждения.

Еще один распространенный вариант повреждения: пластины для теплообмена загрязняются из-за неправильного использования радиатора. Точнее из-за недостаточно частого обслуживания. Система настолько сильно загрязняется, что уже не может проводить нормальный теплообмен между антифризом и окружающей средой. Тут на поверхность налипает уже толстый слой из грязи, пыли, пуха, частичек насекомых, который не пропускает тепло.

Чтобы исправить такую ситуацию, не понадобится специфический инструмент для ремонта радиаторов. Тут нужно просто под высоким напором промыть детали.

За тщательным осмотром лучше обратиться на СТО к профессионалам — большой перечень услуг вы можете найти на OLX. Здесь же при необходимости можно отремонтировать деталь.

Как проверить радиатор в других случаях? В первую очередь — проверить детали на наличие протеканий антифриза.

Течь становится заметна, когда двигатель постоянно перегревается. Это свидетельствуют в первую очередь о неправильной работе системы охлаждения. Причем признак довольно явно проявляется даже после коротких поездок. Если вовремя не обратить внимание, то придется в целом проводить дорогостоящий ремонт всего силового аппарата.

Основные симптомы поломки:

• уровень антифриза резко уменьшается в бачке;
• на радиаторе или под ним появляются потеки;
• развивается коррозия.

Причин, почему теряется герметичность, несколько. Это может быть следствие сильных механических воздействий. Во время ремонта других систем вы можете случайно повредить тонкие стенки радиатора.

Внутри могут затруднять движение антифриза и нарушать целостность системы сторонние предметы, случайно попавшие в жидкость. Но в любом случае неисправность нужно быстрее устранять, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

Когда в радиаторе появляется место для утечки жидкости, в первую очередь страдает двигатель. Мотор не охлаждается до нормального состояния. Тепло, генерируемое в процессе работы двигателя, никуда не исчезает. Сопутствующие последствия:

• головка блока цилиндров меняет форму;
• прокладка теряет целостность;
• двигатель может заклинить.

Что делать если течет радиатор в машине? Нужно в первую очередь найти поврежденные места. Но не стоит лезть под капот сразу же после остановки машины. Во время работы в системе охлаждения появляется высокое давление — оно заставляет жидкость циркулировать. Когда вы открываете капот, маленькая трещина на радиаторе может вырасти под влиянием давления и температуры. Тогда из нее выпрыскивается под напором кипящая жидкость.

При попадании на кожу разгоряченный антифриз вызовет термические ожоги. Вероятнее всего, понадобится медицинская помощь.

Перед тем, как починить радиатор автомобиля, тщательно изучите его состояние. При обычных трещинах ситуацию можно исправить. При значительных механических повреждениях и коррозии проще будет заменить деталь на новую.

Распространены три варианта ремонта радиаторов охлаждения двигателя:

1. Покрытие специальными герметиками или эпоксидным составом.
2. Пайка — поврежденные соты запаивают обычным паяльником или газовой сваркой.
3. Аргоновая сварка — использует электроды и инертный газ в своей работе.

С герметиками нужно быть осторожным. При неправильном использовании он может оказаться в антифризе, а после — заглушить трубки и пластины. Герметик с эпоксидной смолой и отвердителем хорошо справляются с восстановлением герметичности.

Популярный ремонт радиаторов автомобиля — использование пайки. Нужно демонтировать деформированную деталь, заменить ее. Если вы умеете пользоваться газовой сваркой, можно справиться самому. В противоположном случае лучше обратиться в мастерскую.

Когда два предыдущих варианта не подходят под ваш случай, можно воспользоваться аргоновой сваркой. Она защищает поверхность от окисления — спустя время на месте спайки не появится ржавчина. Этот вариант подходит, когда на радиаторе есть существенные механические повреждения.

В качестве профилактики нужно регулярно менять антифриз, чтобы не допустить перегревания двигателя и всей системы охлаждения. Можно установить дополнительную шторку, которая будет защищать деталь от механических повреждений.

Починить радиатор можно самостоятельно, если у вас есть инструменты для ремонта и немного опыта. В остальных же случаях доверьте судьбу автомобиля механикам. И помните, что главное — вовремя обратить внимание на поломку и отделаться малой кровью, а не менять весь силовой агрегат машины.