Егер қозғалтқыш қайнап кетсе, жүргізуші не істеуі керек?

Ыстықтан қозғалтқыштың қызып кетуі жиі кездесетін мәселе. Бірақ оны елемеуге болмайды, себебі бұл қондырғының толық бұзылуына немесе апатқа әкелуі мүмкін. Жазда сынудың алдын алу және қозғалтқышты уақытында сақтау үшін бақылау тақтасындағы температура көрсеткішін үнемі қадағалап отыру керек.

Қозғалтқыштың қызып кетуінің негізгі себебі салқындату жүйесінің техникалық ақаулығына қатысты болады. Көбінесе бұл жүргізушінің машинаны басқаруға жеткілікті мұқият болмауына байланысты пайда болады.

Қозғалтқыштың қызып кетуінің басқа жалпы себептері:

1. Салқындатқыш сұйықтықтың жетіспеушілігі. Бактың зақымдалуына байланысты антифриз ағып кетуі немесе булануы мүмкін. Сондай-ақ, сапасыз сұйықтық ақауларға әкелуі мүмкін.
2. Термостаттың бұзылуы. Мысалы, жабық күйде сұйықтық тек мотор арқылы қозғалады, бірақ радиаторды ұстамайды.
3. Су сорғысының ақаулығы. Бұл салқындатқыштың сапасыздығымен, бекітпелермен, сорғының табиғи тозуымен байланысты.
4. Радиатор мәселелері. Ол механикалық зақымдануы мүмкін, ішкі қабырғалардағы қақ пен шөгінділермен бітеліп қалуы мүмкін немесе айналым түтіктеріндегі тотығу процестеріне байланысты нашарлауы мүмкін.
5. Желдеткіш проблемалары. Олар тозу мен ескіруден, электр басқару жүйелерінің дұрыс жұмыс істемеуінен, механикалық зақымданудан немесе радиатордың бітелуінен туындауы мүмкін.
6. Цилиндр блогы зақымдалған кезде антифриз немесе тосол майлау жүйесіне енеді.
7. Механикалық әсер ету немесе табиғи тозу салдарынан шлангтардың зақымдануы.
8. Пайдаланылған газды қайта өңдеу жүйесіндегі мәселелер (EGR). Көбінесе ақаулықтың себебі жұмыс қоспаларымен, маймен, күйемен шамадан тыс ластану болып табылады.
9. Радиатор қақпағы қысымды босатпайды, мысалы, ауа клапанының кептелуіне байланысты.

Қозғалтқышты сыни температураға жеткізудің қажеті жоқ. Бірақ қозғалтқыш қызып кетсе не болады? Көбінесе зардаптардың арасында балқытылған поршеньдер, цилиндр басындағы жарықтар, сынған иінді білік болуы мүмкін.

Егер сіз қызып кетудің себебін таппаған болсаңыз, бірақ үнемі осы проблемаға тап болсаңыз, онда мамандарға автокөлік қызметіне хабарласқан дұрыс. OLX-та сіз өзіңіздің қалаңызда осындай қызметтермен ұсыныстар таба аласыз.

Қозғалтқыштың қызып кетуінде жүргізуші бүкіл қондырғының күйін бақылай алатын белгілер бар. Қазіргі заманғы машиналарда бақылау тақтасындағы температура көрсеткішін бақылау жеткілікті. Көрсеткі қызыл аймаққа кіргенде, бұл өте қиын жағдайды білдіреді.

Қозғалтқыштың қызып кетуінің басқа айқын белгілері:

• капоттың астынан шыққан бу – сіз оны көрмей қалмайсыз, ол қалың және ақ болады;
• қозғалыста да, тоқтаған кезде де естілетін салқындатқыш сұйықтықтың ерекше иісі;
• қозғалтқыш қуатының төмендеуі немесе қозғалтқыштың толық істен шығуы;
• антифриз қайнаған кезде капот астынан шыққан ерекше шу немесе діріл.

Қозғалтқыштың қызып кетуінің салдары минималды болуы үшін сіз мұндай белгілерді дереу назар аудару керек. Әйтпесе сіз құрылғыны толығымен бұзып аласыз.

Мотор қызып кеткен жағдайда жолдағы әрекеттер алгоритмі әрқашан бірдей. Сонымен, жылдамдықпен қозғалыс кезінде қозғалтқыш қызса не істеу керек?

Автокөлікті тоқтату

Көлікті тоқтатып, қозғалтқышты өшіруді ұмытпаңыз. Бұл жағдайда қозғалысты жалғастыру мүмкін емес. Бірақ капоттың астындағы бу қаншалықты қорқынышты болса да, жолдағы қарапайым қауіпсіздік ережелері туралы ұмытпаңыз. Мүмкіндігінше апат тудырмас үшін жол жиегінде тоқтаңыз.

Егер бұл мүмкін болмаса, онда машинадан бірнеше метр қашықтықта арнайы үшбұрыш қойыңыз (апаттық тоқтау белгісі). Бұл басқа машиналармен соқтығысудан қорғайды.

Температураны тексеру

Капотты ашып, қозғалтқыш салқындағанша және түтін басылғғанша біраз күте аласыз. Әдетте бұл шамамен он минутқа созылады. Қозғалтқышты өздігінен салқындату мүмкін емес, ал күйіп қалмас үшін сорғышты абайлап ашқан дұрыс.

Температура сенсорындағы көрсеткіштерді тексеріңіз. Егер олар сізге мүмкін емес болып көрінсе, онда құрылғының дұрыстығын тексеріңіз. Температура көрсеткіші қозғалтқыштың өзіне жақын орналасқан. Оны автомобиль моделінен табу үшін пайдалану нұсқаулығын қолданған жөн. Көбінесе бұл бөлік радиаторда немесе цилиндр блогында орналасқан. Сымдарды және коррозия белгілерін тексеріңіз.

Салқындату жүйесін тексеру

Әрі қарай, сіз салқындату жүйесін тексеруіңіз керек. Неге назар аудару керек:

• радиатордың көрнекі күйі;
• шлангілер мен құбырлардың тұтастығы;
• салқындатқыш сұйықтыққа арналған резервуардың тұтастығы.

Бұл элементтерді тексергенде, салқындатқыш сұйықтық қайнап кетуі мүмкін екенін және ол қозғалтқышқа қарағанда сәл баяу салқындатылатынын есте сақтаңыз.

Салқындатқыш сұйықтықты толтыру

Егер салқындатқыш сұйықттық айтарлықтай аз болса, оны толтыру керек. Мұны істеу үшін қажетті уақытта резервуарға құю үшін антифризді өзіңізбен бірге алып жүргеніңіз жөн.

Антифризді толтыру ережелері:

• қозғалтқыш салқындағаннан кейін пластикалық бактың қақпағын ашыңыз;
• антифризді жүйеден ауа шығуы үшін жұқа ағынмен толтырыңыз;
• сұйықтықтың оңтайлы мөлшері – резервуар көлемінің 75% ;
• қозғалтқышты іске қосыңыз және оны шамамен бес минут бос жүріс жағдайында оталып тұрсын.

Шүберекпен сұйықтықтың қалдықтарын бетінен алып тастап, қақпақты бұраңыз. Егер антифриз мөлшері азайса, процедураны қайталаңыз.

Салқындату жүйесінің компоненттерін тексеру және ауыстыру

Егер қозғалтқыш қызып кетсе, онда алдыңғы әрекеттер әдетте үйге немесе автокөлік қызметіне жету үшін жеткілікті. Содан кейін сіз қозғалтқыштың қызып кетуінің себептерін іздеуіңіз керек. Нені тексеру керек:

• термостат;
• су помпасы;
• желдеткіш;
• радиатор.

Қажет болса, зақымдалған немесе тозған бөлшектерді ауыстыру қажет. Мұны өзіңіз немесе ТҚО-да жасау сізге байланысты. Бірақ оны істен шығармау үшін машинаны пайдалану жөніндегі нұсқаулықты орындаңыз.

Қозғалтқышты іске қосу және жүйені тексеру

Салқындату жүйесін жөндегеннен кейін қозғалтқышты іске қосыңыз. Егер сізде уақыт болса, онда қозғалтқыштың 50°C-ден жоғары жұмыс температурасында 5-10 минут жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз. Бұл жолы антифриздің немесе басқа сұйықтықтың ағып кетуін тексеріңіз.

Егер алдыңғы әрекеттер көмектеспесе, онда автокөлікті егжей-тегжейлі тексеру үшін автосервиске хабарласыңыз.

Мәселені ол пайда болған кезде шешу емес, оның алдын алу оңайырақ. Біз қозғалтқыштың қызып кетуінің алдын алуға көмектесетін бірнеше кеңестер дайындадық:

1. Салқындатқыштың деңгейін үнемі тексеріп отырыңыз. Әр кетер алдында тосол немесе антифриз деңгейін қарастырған жөн. Егер сіз сұйықтықты жиі қосуыңыз керек болса, онда ағып кететін жерді іздеңіз.
2. Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсетіңіз. Мұны істеу үшін тораптың компоненттерін үнемі тексеріп отырыңыз және тозған, зақымдалған жағдайда оларды ауыстырыңыз.
3. Радиатор мен желдеткішті тексеріңіз. Компоненттердің тазалығына және олардың жарамдылығына назар аударыңыз. Радиаторды екі жылда бір рет сумен жуған жөн.
4. Жоғары сапалы салқындатқыш сұйықтықты қолданыңыз. Автокөлік өндірушісінің өзі ұсынатын кеңестер мен сапа талаптарын ескеріңіз. Әр түрлі компоненттерді араластырмауға тырысыңыз.
5. Қозғалыс кезінде температура көрсеткіштерін бақылаңыз. Бұл әсіресе жазғы кезеңге қатысты.

Салқындату жүйесінің жарамдылығы жүргізу стиліне де байланысты. Егер сіз қатты үдеу мен тежеуді ұнатсаңыз, онда қозғалтқыш тезірек тозады. Ал ыстықта қызып кету қаупі артады. Орташа жүргізу стилін ұстануға тырысыңыз.

Қозғалтқыштың қызып кетуі – күрделі мәселе. Теріс салдарлар мен қозғалтқыштың толық істен шығуын болдырмау үшін салқындату жүйесінің құрамдас бөліктерінің күйін, сұйықтық деңгейін бақылаңыз және қалыпты жүргізу стилін ұстаныңыз.

Егер қозғалтқыш жолда қайнап кетсе, онда тоқтаңыз, суытыңыз, жүйені тексеріп, салқындатқышты қосыңыз. Бұл әдетте ТҚО-ға немесе үйге жету үшін жеткілікті.